Détails du produit
Lieu d'origine: Guangdong, Chine
Nom de marque: GS
Numéro de modèle: M6C08 IPE 130KV 180KV 260KV 320KV
Le document: Brochure du produit PDF
Conditions de paiement et d'expédition
Prix: Négociable
Modèle de moteur: |
M6CO8 IPE V3.0 |
Taille du moteur: |
D:72 x 31,4 mm |
Trous de montage de l'hélice: |
D12 M3x4, D18 M3x4. D22 M3x4 |
Diamètre de l'arbre: |
Nombre d'équipements |
Le roulement: |
Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation suivant: |
Nombre de paires de Polonais: |
14 |
Longueur du câble: |
150 mm de silicone noir |
Balance du rotor: |
≤ 5 mg |
Équilibre moteur: |
≤ 10 mg |
Trous de montage du moteur: |
D:25 M3x4 |
Épreuve perturbatrice: |
500 V |
Modèle de moteur: |
M6CO8 IPE V3.0 |
Taille du moteur: |
D:72 x 31,4 mm |
Trous de montage de l'hélice: |
D12 M3x4, D18 M3x4. D22 M3x4 |
Diamètre de l'arbre: |
Nombre d'équipements |
Le roulement: |
Le numéro d'immatriculation est le numéro d'immatriculation suivant: |
Nombre de paires de Polonais: |
14 |
Longueur du câble: |
150 mm de silicone noir |
Balance du rotor: |
≤ 5 mg |
Équilibre moteur: |
≤ 10 mg |
Trous de montage du moteur: |
D:25 M3x4 |
Épreuve perturbatrice: |
500 V |
Attribut | Valeur |
---|---|
Modèle de moteur | M6CO8 IPE V3.0 |
Taille du moteur | D:72 x 31,4 mm |
Trous de montage de l'hélice | D12 M3x4, D18 M3x4. D22 M3x4 |
Diamètre de l'arbre | Nombre d'équipements |
Le roulement | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
Nombre de paires de pôles | 14 |
Longueur du câble | 150 mm de silicone noir |
Balance du rotor | ≤ 5 mg |
Équilibre moteur | ≤ 10 mg |
Trous de montage du moteur | D:25 M3x4 |
Épreuve perturbatrice | Pour les appareils électroniques |
Le moteur CC sans balais M6C08 IPE est conçu pour des applications hautes performances avec une capacité de charge utile de 1,5 à 3 kg et prend en charge les tensions 6S, 8S et 12S.Sa conception innovante de stator 24N28P a passé des tests rigoureux de simulation de densité de flux magnétique, assurant une efficacité énergétique optimale.